Os maiores consumidores da infraestrutura logística para exportação no Brasil são os produtos a granel, dentre os quais se destacam o minério de ferro, petróleo e seus derivados e a soja, que, por possuírem baixo valor agregado, e por serem movimentados em grandes volumes, necessitam de uma infraestrutura de grande porte e baixos custos. No caso da soja, a infraestrutura deixa muito a desejar, resultando em enormes filas de navios, caminhões e trens, que, por ficarem grande parte do tempo ociosos nas filas, têm seu custo majorado, onerando fortemente o exportador, afetando sua margem de lucro e ameaçando nossa competitividade internacional.
FLEURY, P. F. A infraestrutura e os desafios logísticos das exportações brasileiras.
Rio de Janeiro: CEL; Coppead; UFRJ, 2005 (adaptado).
No contexto do início do século XXI, uma ação para solucionar os problemas logísticos da soja apresentados no texto seria a
A) isenção de impostos de transportes.
B) construção de terminais atracadouros.
C) diversificação dos parceiros comerciais.
D) contratação de trabalhadores portuários.
E) intensificação do policiamento das rodovias.
Solução
A construção de terminais e atracadouros facilitaria a aceleração dos processos de carga e descarga dos navios, proporcionando locais dedicados para atracação e agilizando as operações. Sem esses terminais, os navios frequentemente aguardam na área marítima circundante, sem poder iniciar imediatamente o embarque da carga, o que prolonga o tempo de espera e reduz a eficiência logística.
Alternativa B
