A abertura e a pavimenta\u00e7\u00e3o de rodovias em zonas rurais e regi\u00f5es afastadas dos centros urbanos, por um lado, possibilita melhor acesso e maior integra\u00e7\u00e3o entre as comunidades, contribuindo com o desenvolvimento social e urbano de popula\u00e7\u00f5es isoladas. Por outro lado, a constru\u00e7\u00e3o de rodovias pode trazer impactos indesej\u00e1veis ao meio ambiente, visto que a abertura de estradas pode resultar na fragmenta\u00e7\u00e3o de habitats, comprometendo o fluxo g\u00eanico e as intera\u00e7\u00f5es entre esp\u00e9cies silvestres, al\u00e9m de prejudicar o fluxo natural de rios e riachos, possibilitar o ingresso de esp\u00e9cies ex\u00f3ticas em ambientes naturais e aumentar a press\u00e3o antr\u00f3pica sobre os ecossistemas nativos. <\/p>\n\n\n\n
BARBOSA, N. P. U.; FERNANDES, G. W. A destrui\u00e7\u00e3o do jardim. Scientific American Brasil. Ano 7, n\u00famero 80, dez. 2008 (adaptado). <\/p>\n\n\n\n
Nesse contexto, para conciliar os interesses aparentemente contradit\u00f3rios entre o progresso social e urbano e a conserva\u00e7\u00e3o do meio ambiente, seria razo\u00e1vel <\/p>\n\n\n\n
A) impedir a abertura e a pavimenta\u00e7\u00e3o de rodovias em \u00e1reas rurais e em regi\u00f5es preservadas, pois a qualidade de vida e as tecnologias encontradas nos centros urbanos s\u00e3o prescind\u00edveis \u00e0s popula\u00e7\u00f5es rurais. <\/p>\n\n\n\n
B) impedir a abertura e a pavimenta\u00e7\u00e3o de rodovias em \u00e1reas rurais e em regi\u00f5es preservadas, promovendo a migra\u00e7\u00e3o das popula\u00e7\u00f5es rurais para os centros urbanos, onde a qualidade de vida \u00e9 melhor. <\/p>\n\n\n\n
C) permitir a abertura e a pavimenta\u00e7\u00e3o de rodovias apenas em \u00e1reas rurais produtivas, haja vista que nas demais \u00e1reas o retorno financeiro necess\u00e1rio para produzir uma melhoria na qualidade de vida da regi\u00e3o n\u00e3o \u00e9 garantido. <\/p>\n\n\n\n
D) permitir a abertura e a pavimenta\u00e7\u00e3o de rodovias, desde que comprovada a sua real necessidade e ap\u00f3s a realiza\u00e7\u00e3o de estudos que demonstrem ser poss\u00edvel contornar ou compensar seus impactos ambientais. <\/p>\n\n\n\n
E) permitir a abertura e a pavimenta\u00e7\u00e3o de rodovias, haja vista que os impactos ao meio ambiente s\u00e3o tempor\u00e1rios e podem ser facilmente revertidos com as tecnologias existentes para recupera\u00e7\u00e3o de \u00e1reas degradadas. <\/p>\n\n\n\n
Solu\u00e7\u00e3o <\/strong><\/p>\n\n\n\n A solu\u00e7\u00e3o mais equilibrada \u00e9 permitir a abertura e a pavimenta\u00e7\u00e3o de rodovias somente ap\u00f3s a realiza\u00e7\u00e3o de estudos que avaliem a real necessidade do projeto e identifiquem estrat\u00e9gias para minimizar ou compensar seus impactos ambientais. Isso garante que o desenvolvimento social e urbano n\u00e3o seja alcan\u00e7ado \u00e0s custas da degrada\u00e7\u00e3o irrevers\u00edvel dos ecossistemas, permitindo uma abordagem respons\u00e1vel que integra progresso com conserva\u00e7\u00e3o ambiental.<\/p>\n\n\n\n Alternativa D<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A abertura e a pavimenta\u00e7\u00e3o de rodovias em zonas rurais e regi\u00f5es afastadas dos centros urbanos, por um lado, possibilita melhor acesso e maior integra\u00e7\u00e3o entre as comunidades, contribuindo com o desenvolvimento social e urbano de popula\u00e7\u00f5es isoladas. Por outro lado, a constru\u00e7\u00e3o de rodovias pode trazer impactos indesej\u00e1veis ao meio ambiente, visto que a […]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17,30],"tags":[],"area-do-conhecimento":[116,119],"assunto":[],"class_list":["post-11011","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-questoes-do-enem","category-30","area-do-conhecimento-ciencias-da-natureza-e-suas-tecnologias","area-do-conhecimento-biologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11011","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11011"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11011\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11012,"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11011\/revisions\/11012"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11011"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11011"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11011"},{"taxonomy":"area-do-conhecimento","embeddable":true,"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/area-do-conhecimento?post=11011"},{"taxonomy":"assunto","embeddable":true,"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/assunto?post=11011"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}