{"id":12511,"date":"2024-09-08T16:25:09","date_gmt":"2024-09-08T19:25:09","guid":{"rendered":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/?p=12511"},"modified":"2024-09-08T17:00:26","modified_gmt":"2024-09-08T20:00:26","slug":"questao-30-enem-ppl-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/questao-30-enem-ppl-2019\/","title":{"rendered":"Quest\u00e3o 030 – ENEM PPL 2019"},"content":{"rendered":"\n

Qual a diferen\u00e7a entre freios ventilados, perfurados e s\u00f3lidos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Da esquerda para a direita: perfurado, ventilado e s\u00f3lido. (No detalhe, a c\u00e2mara interna do disco ventilado).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Frenagens geram calor. O sistema de freios transforma a energia cin\u00e9tica do movimento em energia t\u00e9rmica por meio do atrito entre as pastilhas de freio e os discos. Em duas linhas, esse \u00e9 o princ\u00edpio de funcionamento do freio. <\/p>\n\n\n\n

Mas h\u00e1 um efeito colateral. Esse calor gerado provoca fadiga dos discos e pastilhas e compromete a efici\u00eancia do conjunto de freios.<\/p>\n\n\n\n

O disco de freio s\u00f3lido \u00e9 uma pe\u00e7a s\u00f3, feita de ferro maci\u00e7o. A vantagem est\u00e1 em custar mais barato que os outros. Contudo, tem baixo rendimento em situa\u00e7\u00f5es extremas de frenagem (em descidas de serras, por exemplo) por n\u00e3o ter estruturas que favore\u00e7am seu resfriamento. Por isso, discos s\u00f3lidos s\u00e3o usados em aplica\u00e7\u00f5es mais leves, comuns no eixo dianteiro dos compactos 1.0 e no eixo traseiro de carros maiores, como sed\u00e3s e SUVs m\u00e9dios.<\/p>\n\n\n\n

O modelo ventilado, por sua vez, \u00e9 formado por dois discos mais finos unidos por uma c\u00e2mara interna que tem a fun\u00e7\u00e3o de proporcionar uma passagem do ar entre eles, resfriando com mais rapidez o conjunto. Eles est\u00e3o nos eixos dianteiros dos compactos mais potentes. Mas tamb\u00e9m aparecem nos eixos traseiros de carros esportivos. Mas esportivos com motores de alto desempenho e carros de luxo t\u00eam discos perfurados. H\u00e1 pequenos furos no disco com o objetivo de aumentar o atrito e dispersar o calor.<\/p>\n\n\n\n

RODRIGUEZ, H. Dispon\u00edvel em: http:\/\/quatrorodas.abril.com.br. Acesso em: 22 ago. 2017 (adaptado).<\/em><\/p>\n\n\n\n

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O texto mostra diferentes tipos de discos de freio e defende a efic\u00e1cia de um modelo sobre o outro. Para convencer o leitor disso, o autor utiliza o recurso de<\/p>\n\n\n\n

A) definir em duas linhas o princ\u00edpio de funcionamento do freio de esportivos de alto desempenho com discos perfurados.<\/p>\n\n\n\n

B) divulgar os modelos de carros que adotam os melhores sistemas de frenagem e resfriamento dos componentes.<\/p>\n\n\n\n

C) apresentar cada tipo de disco, criticando a forma como eles geram calor nas frenagens.<\/p>\n\n\n\n

D) evidenciar os riscos do baixo desempenho dos diferentes modelos de discos de freio. <\/p>\n\n\n\n

E) comparar o custo, a efici\u00eancia e a forma como os discos dissipam o calor da frenagem.<\/p>\n\n\n\n

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Solu\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O texto compara tr\u00eas tipos de discos de freio (ventilado, perfurado e s\u00f3lido) e discute como cada um dissipa o calor gerado durante a frenagem, o que influencia diretamente sua efici\u00eancia e desempenho em diferentes tipos de ve\u00edculos e situa\u00e7\u00f5es de uso. A principal diferen\u00e7a entre eles est\u00e1 na forma como cada disco lida com o calor, o que afeta o desempenho do freio.<\/p>\n\n\n\n

Alternativa E<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Qual a diferen\u00e7a entre freios ventilados, perfurados e s\u00f3lidos? Frenagens geram calor. O sistema de freios transforma a energia cin\u00e9tica do movimento em energia t\u00e9rmica por meio do atrito entre as pastilhas de freio e os discos. Em duas linhas, esse \u00e9 o princ\u00edpio de funcionamento do freio.  Mas h\u00e1 um efeito colateral. Esse calor […]<\/p>\n","protected":false},"author":24,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[87,98],"tags":[],"area-do-conhecimento":[117,126],"assunto":[],"class_list":["post-12511","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-questoes-ppl","category-2019-questoes-ppl","area-do-conhecimento-linguagens-codigos-e-suas-tecnologias","area-do-conhecimento-portugues"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12511","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12511"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12511\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12527,"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12511\/revisions\/12527"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12511"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12511"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12511"},{"taxonomy":"area-do-conhecimento","embeddable":true,"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/area-do-conhecimento?post=12511"},{"taxonomy":"assunto","embeddable":true,"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/assunto?post=12511"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}