O su\u00ed\u00e7o Thomas Davatz chegou a S\u00e3o Paulo em 1855 para trabalhar como colono na fazenda de caf\u00e9 Ibicaba, em Campinas. A perspectiva de prosperidade que o atraiu para o Brasil deu lugar a insatisfa\u00e7\u00e3o e revolta, que ele registrou em livro. Sobre o percurso entre o porto de Santos e o planalto paulista, escreveu Davatz: \u201cAs estradas do Brasil, salvo em alguns trechos, s\u00e3o p\u00e9ssimas. Em quase toda parte, falta qualquer esp\u00e9cie de cal\u00e7amento ou mesmo de saibro. Constam apenas de terra simples, sem nenhum benef\u00edcio. \u00c9 f\u00e1cil prever que nessas estradas n\u00e3o se encontram estalagens e hospedarias como as da Europa. Nas cidades maiores, o viajante pode naturalmente encontrar aposento sofr\u00edvel; nunca, por\u00e9m, qualquer coisa de compar\u00e1vel \u00e0 comodidade que proporciona na Europa qualquer estalagem rural. Tais cidades s\u00e3o, por\u00e9m, muito poucas na dist\u00e2ncia que vai de Santos a Ibicaba e que se percorre em cinquenta horas no m\u00ednimo\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Em 1867 foi inaugurada a ferrovia ligando Santos a Jundia\u00ed, o que abreviou o tempo de viagem entre o litoral e o planalto para menos de um dia. Nos anos seguintes, foram constru\u00eddos outros ramais ferrovi\u00e1rios que articularam o interior cafeeiro ao porto de exporta\u00e7\u00e3o, Santos.<\/p>\n\n\n\n
DAVATZ, T. Mem\u00f3rias de um colono no Brasil<\/strong>. S\u00e3o Paulo: Livraria Martins, 1941 (adaptado).<\/p>\n\n\n\n O impacto das ferrovias na promo\u00e7\u00e3o de projetos de coloniza\u00e7\u00e3o com base em imigrantes europeus foi importante, porque<\/p>\n\n\n\n A) o percurso dos imigrantes at\u00e9 o interior, antes das ferrovias, era feito a p\u00e9 ou em muares; no entanto, o tempo de viagem era aceit\u00e1vel, uma vez que o caf\u00e9 era plantado nas proximidades da capital, S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n B) a expans\u00e3o da malha ferrovi\u00e1ria pelo interior de S\u00e3o Paulo permitiu que m\u00e3o-de-obra estrangeira fosse contratada para trabalhar em cafezais de regi\u00f5es cada vez mais distantes do porto de Santos.<\/p>\n\n\n\n C) o escoamento da produ\u00e7\u00e3o de caf\u00e9 se viu beneficiado pelos aportes de capital, principalmente de colonos italianos, que desejavam melhorar sua situa\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica.<\/p>\n\n\n\n D) os fazendeiros puderam prescindir da m\u00e3o-de-obra europeia e contrataram trabalhadores brasileiros provenientes de outras regi\u00f5es para trabalhar em suas planta\u00e7\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n E) as not\u00edcias de terras acess\u00edveis atra\u00edram para S\u00e3o Paulo grande quantidade de imigrantes, que adquiriram vastas propriedades produtivas.<\/p>\n\n\n\n Solu\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n A expans\u00e3o das ferrovias para o interior desempenhou um papel crucial na redistribui\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria e na abertura de novos mercados. Esse processo n\u00e3o apenas ajudou a descentralizar a atividade industrial, mas tamb\u00e9m promoveu o crescimento e fortalecimento de cidades pequenas e m\u00e9dias. Essas localidades passaram a integrar diretamente a rede de transporte ferrovi\u00e1rio, facilitando o escoamento de sua produ\u00e7\u00e3o e impulsionando a demanda nos cafezais da regi\u00e3o. Com a melhoria na infraestrutura ferrovi\u00e1ria, as \u00e1reas interioranas puderam expandir suas atividades econ\u00f4micas, aumentando a efici\u00eancia log\u00edstica e fomentando o desenvolvimento regional.<\/p>\n\n\n\n Alternativa B<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O su\u00ed\u00e7o Thomas Davatz chegou a S\u00e3o Paulo em 1855 para trabalhar como colono na fazenda de caf\u00e9 Ibicaba, em Campinas. A perspectiva de prosperidade que o atraiu para o Brasil deu lugar a insatisfa\u00e7\u00e3o e revolta, que ele registrou em livro. Sobre o percurso entre o porto de Santos e o planalto paulista, escreveu […]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17,30],"tags":[],"area-do-conhecimento":[115,122],"assunto":[],"class_list":["post-15267","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-questoes-do-enem","category-30","area-do-conhecimento-ciencias-humanas-e-suas-tecnologias","area-do-conhecimento-historia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15267"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15267\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15268,"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15267\/revisions\/15268"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15267"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15267"},{"taxonomy":"area-do-conhecimento","embeddable":true,"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/area-do-conhecimento?post=15267"},{"taxonomy":"assunto","embeddable":true,"href":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/assunto?post=15267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}