{"id":15868,"date":"2024-09-17T13:37:16","date_gmt":"2024-09-17T16:37:16","guid":{"rendered":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/?p=15868"},"modified":"2024-09-19T10:10:55","modified_gmt":"2024-09-19T13:10:55","slug":"questao-130-amarelo-enem-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/questao-130-amarelo-enem-2023\/","title":{"rendered":"Quest\u00e3o 130 AMARELO – ENEM 2023"},"content":{"rendered":"\n

Uma equipe de seguran\u00e7a do transporte de uma empresa avalia o comportamento das tens\u00f5es que aparecem em duas cordas, 1 e 2, usadas para prender uma carga de massa M<\/strong>=200 kg na carroceria, conforme a ilustra\u00e7\u00e3o. Quando o caminh\u00e3o parte do repouso, sua acelera\u00e7\u00e3o \u00e9 constante e igual a 3 m\/s2<\/sup> e, quando ele \u00e9 freado bruscamente, sua frenagem \u00e9 constante e igual a 5 m\/s2<\/sup>. Em ambas as situa\u00e7\u00f5es, a carga encontra-se na imin\u00eancia de movimento, e o sentido do movimento do caminh\u00e3o est\u00e1 indicado na figura. O coeficiente de atrito est\u00e1tico entre a caixa e o assoalho da carroceria \u00e9 igual a 0,2. Considere a acelera\u00e7\u00e3o da gravidade igual a 10 m\/s2<\/sup> , as tens\u00f5es iniciais nas cordas iguais a zero e as duas cordas ideais.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Nas situa\u00e7\u00f5es de acelera\u00e7\u00e3o e frenagem do caminh\u00e3o, as tens\u00f5es nas cordas 1 e 2, em Newton, ser\u00e3o <\/p>\n\n\n\n

A) acelera\u00e7\u00e3o: T1<\/sub> = 0 e T2<\/sub> = 200; frenagem: T1 <\/sub>= 600 e T2<\/sub> = 0. <\/p>\n\n\n\n

B) acelera\u00e7\u00e3o: T1<\/sub> = 0 e T2<\/sub> = 200; frenagem: T1<\/sub> = 1 400 e T2<\/sub> = 0. <\/p>\n\n\n\n

C) acelera\u00e7\u00e3o: T1<\/sub> = 0 e T2<\/sub> = 600; frenagem: T1<\/sub> = 600 e T2<\/sub> = 0. <\/p>\n\n\n\n

D) acelera\u00e7\u00e3o: T1<\/sub> = 560 e T2<\/sub> = 0; frenagem: T1<\/sub> = 0 e T2<\/sub> = 960. <\/p>\n\n\n\n

E) acelera\u00e7\u00e3o: T1<\/sub> = 640 e T2<\/sub> = 0; frenagem: T1<\/sub> = 0 e T2<\/sub> = 1 040.<\/p>\n\n\n\n

Solu\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sabendo que a caixa est\u00e1 em repouso em rela\u00e7\u00e3o ao caminh\u00e3o, temos as seguintes informa\u00e7\u00f5es:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

P \u00e9 o peso da caixa, M a massa, g a acelera\u00e7\u00e3o da gravidade, Fat\u00e9 a for\u00e7a de atrito est\u00e1tico, \u00e9 o coeficiente de atrito est\u00e1tico e N \u00e9 a for\u00e7a normal dada por Pcos sendo o \u00e2ngulo entre a for\u00e7a normal e a for\u00e7a Peso, que nesse caso \u00e9 zero.<\/p>\n\n\n\n

Dessa forma, no primeiro instante no qual o caminh\u00e3o acelera a tens\u00e3o pode ser calculada a partir da soma das for\u00e7as que atuam sobre a caixa, o sinal dessas for\u00e7as \u00e9 dado atrav\u00e9s do sentido que que elas atuam sobre a caixa, sendo positivo para a direita, dessa forma:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Durante a frenagem:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Alternativa A<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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