{"id":15893,"date":"2024-09-17T14:08:35","date_gmt":"2024-09-17T17:08:35","guid":{"rendered":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/?p=15893"},"modified":"2024-09-19T10:09:38","modified_gmt":"2024-09-19T13:09:38","slug":"questao-104-enem-ppl-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/questao-104-enem-ppl-2023\/","title":{"rendered":"Quest\u00e3o 104 &#8211; ENEM PPL 2023"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na \u00faltima d\u00e9cada, para melhorar a performance dos motores a combust\u00e3o e reduzir o consumo, a ind\u00fastria automobil\u00edstica tem investido cada vez mais no desenvolvimento dos turbocompressores. O turbocompressor \u00e9 formado por duas c\u00e2maras distintas, chamadas caixa fria e caixa quente. No interior de cada uma dessas caixas, existe um rotor e ambos s\u00e3o interligados por um mesmo eixo. Com a caixa quente instalada no coletor de escapamento, a passagem dos gases faz girar o rotor. Consequentemente, gira tamb\u00e9m o rotor da caixa fria, produzindo a compress\u00e3o. Em alguns modelos, \u00e9 instalado, entre a turbina e a c\u00e2mara de explos\u00e3o, um dispositivo denominado intercooler, que \u00e9 reconhecido como um dos componentes principais para melhorar a performance dos motores turbo. O intercooler \u00e9 uma esp\u00e9cie de radiador ou, mais especificamente, um permutador de calor. Ele \u00e9 posicionado entre o turbo e o coletor de admiss\u00e3o, tendo como uma das principais vantagens a redu\u00e7\u00e3o da temperatura do ar quente que sai do turbo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Dispon\u00edvel em: www.turbocenter.com.br. Acesso em: 21 nov. 2019 (adaptado).&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O ar que sai do turbo est\u00e1 em alta temperatura porque<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A) sofreu uma compress\u00e3o isoc\u00f3rica.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">B) sofreu uma compress\u00e3o adiab\u00e1tica.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C) sofreu uma transforma\u00e7\u00e3o isot\u00e9rmica.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D) recebeu diretamente calor dos gases aquecidos do sistema de escape.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E) recebeu diretamente calor do motor a combust\u00e3o que est\u00e1 em alta temperatura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-large-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Solu\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma transforma\u00e7\u00e3o adiab\u00e1tica ocorre quando um g\u00e1s expande-se ou sofre compress\u00e3o com velocidade r\u00e1pida o suficiente para que as trocas de calor entre ele e suas vizinhan\u00e7as sejam desprez\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><strong>Alternativa B<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Na \u00faltima d\u00e9cada, para melhorar a performance dos motores a combust\u00e3o e reduzir o consumo, a ind\u00fastria automobil\u00edstica tem investido cada vez mais no desenvolvimento dos turbocompressores. 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