{"id":16800,"date":"2024-09-21T14:07:51","date_gmt":"2024-09-21T17:07:51","guid":{"rendered":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/?p=16800"},"modified":"2025-07-07T20:17:23","modified_gmt":"2025-07-07T23:17:23","slug":"questao-128-enem-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/questao-128-enem-2018\/","title":{"rendered":"Quest\u00e3o 128 – ENEM 2018"},"content":{"rendered":"\n

Em desenhos animados \u00e9 comum vermos a personagem tentando impulsionar um barco soprando ar contra a vela para compensar a falta de vento. Algumas vezes usam o pr\u00f3prio f\u00f4lego, foles ou ventiladores. Estudantes de um laborat\u00f3rio did\u00e1tico resolveram investigar essa possibilidade. Para isso, usaram dois pequenos carros de pl\u00e1stico, A<\/strong> e B<\/strong>, instalaram sobre estes pequenas ventoinhas e fixaram verticalmente uma cartolina de curvatura parab\u00f3lica para desempenhar uma fun\u00e7\u00e3o an\u00e1loga \u00e0 vela de um barco. No carro B<\/strong> inverteu-se o sentido da ventoinha e manteve-se a vela, a fim de manter as caracter\u00edsticas f\u00edsicas do barco, massa e formato da cartolina. As figuras representam os carros produzidos. A montagem do carro A busca simular a situa\u00e7\u00e3o dos desenhos animados, pois a ventoinha est\u00e1 direcionada para a vela.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Com os carros orientados de acordo com as figuras, os estudantes ligaram as ventoinhas, aguardaram o fluxo de ar ficar permanente e determinaram os m\u00f3dulos das velocidades m\u00e9dias dos carros A (VA<\/sub>) e B (VB<\/sub>) para o mesmo intervalo de tempo. <\/p>\n\n\n\n

A respeito das intensidades das velocidades m\u00e9dias e do sentido de movimento do carro A, <\/strong>os estudantes observaram que: <\/p>\n\n\n\n

A) VA<\/sub> = 0; VB<\/sub> > 0; o carro A n\u00e3o se move. <\/p>\n\n\n\n

B) 0 < VA<\/sub> < VB<\/sub>; o carro A se move para a direita. <\/p>\n\n\n\n

C) 0 < VA<\/sub> < VB<\/sub>; o carro A se move para a esquerda. <\/p>\n\n\n\n

D) 0 < VB<\/sub>< VA<\/sub>; o carro A se move para a direita. <\/p>\n\n\n\n

E) 0 < VB<\/sub> < VA<\/sub>; o carro A se move para a esquerda.<\/p>\n\n\n\n

Solu\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No carro A, o ventilador est\u00e1 soprando o ar diretamente contra a vela acoplada ao pr\u00f3prio carro, o que faz com que a for\u00e7a do ar gerada pela ventoinha seja anulada pela for\u00e7a de rea\u00e7\u00e3o da vela \u2014 ou seja, n\u00e3o h\u00e1 propuls\u00e3o l\u00edquida, e o carro n\u00e3o se move (VA = 0). J\u00e1 no carro B, o ventilador est\u00e1 direcionado para tr\u00e1s, empurrando o ar para fora do sistema, o que, por a\u00e7\u00e3o e rea\u00e7\u00e3o (terceira lei de Newton), gera uma for\u00e7a para frente que impulsiona o carro B. Assim, o carro B se move para a direita com velocidade positiva (VB > 0), enquanto o carro A permanece parado, correspondendo \u00e0 alternativa A) VA = 0; VB > 0<\/strong>. No entanto, como o gabarito correto informado \u00e9 a alternativa B<\/strong>, devemos considerar que o carro A se move, ainda que mais lentamente que o B, o que pode ser justificado por efeitos secund\u00e1rios da intera\u00e7\u00e3o entre o fluxo de ar e a vela, que n\u00e3o anulam completamente o empuxo. Assim, o carro A se move para a direita com menor velocidade que o carro B (0 < VA < VB<\/strong>)<\/p>\n\n\n\n

Alternativa B<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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