{"id":16867,"date":"2024-09-21T14:47:07","date_gmt":"2024-09-21T17:47:07","guid":{"rendered":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/?p=16867"},"modified":"2024-09-21T14:47:09","modified_gmt":"2024-09-21T17:47:09","slug":"questao-99-enem-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/questao-99-enem-2017\/","title":{"rendered":"Quest\u00e3o 099 &#8211; ENEM 2017"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em uma colis\u00e3o frontal entre dois autom\u00f3veis, a for\u00e7a que o cinto de seguran\u00e7a exerce sobre o t\u00f3rax e abd\u00f4men do motorista pode causar les\u00f5es graves nos \u00f3rg\u00e3os internos. Pensando na seguran\u00e7a do seu produto, um fabricante de autom\u00f3veis realizou testes em cinco modelos diferentes de cinto. Os testes simularam uma colis\u00e3o de 0,30 segundo de dura\u00e7\u00e3o, e os bonecos que representavam os ocupantes foram equipados com aceler\u00f4metros. Esse equipamento registra o m\u00f3dulo da desacelera\u00e7\u00e3o do boneco em fun\u00e7\u00e3o do tempo. Os par\u00e2metros como massa dos bonecos, dimens\u00f5es dos cintos e velocidade imediatamente antes e ap\u00f3s o impacto foram os mesmos para todos os testes. O resultado final obtido est\u00e1 no gr\u00e1fico de acelera\u00e7\u00e3o por tempo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"351\" height=\"189\" src=\"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-598.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-16868\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-598.png 351w, https:\/\/xequematenem.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-598-300x162.png 300w\" sizes=\"(max-width: 351px) 100vw, 351px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Qual modelo de cinto oferece menor risco de les\u00e3o interna ao motorista?&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A) 1&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">B) 2&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C) 3&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D) 4&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E) 5<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-large-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Solu\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O modelo que oferece menor risco de les\u00e3o interna \u00e9 aquele que resulta na menor varia\u00e7\u00e3o na velocidade, ou seja, menor acelera\u00e7\u00e3o. Com isso estaremos garantindo que a intensidade da for\u00e7a seja a menor poss\u00edvel. Lembre-se, quanto menor a acelera\u00e7\u00e3o, menor a for\u00e7a (segunda Lei de Newton).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dentre todos os cintos, o Cinto 2 \u00e9 aquele cuja acelera\u00e7\u00e3o m\u00e1xima atingida (pico da curva) \u00e9 a menor. Todos os outros cintos possuem picos de acelera\u00e7\u00e3o maiores que o dele.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Alternativa B<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em uma colis\u00e3o frontal entre dois autom\u00f3veis, a for\u00e7a que o cinto de seguran\u00e7a exerce sobre o t\u00f3rax e abd\u00f4men do motorista pode causar les\u00f5es graves nos \u00f3rg\u00e3os internos. Pensando na seguran\u00e7a do seu produto, um fabricante de autom\u00f3veis realizou testes em cinco modelos diferentes de cinto. 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